Президент Дмитрий Медведев поручил МВД до 15 декабря представить предложения по усовершенствованию порядка выдачи водительских удостоверений категорий D и Е.
По его мнению, сейчас права этих категорий получить довольно просто. Последние дорожные катастрофы говорят о том, что на дороги выезжают неподготовленные водители. Масса тяжких аварий происходит с фурами. Автобусы, перевозящие людей и, что самое страшное, детей, опрокидываются. Все это повод задуматься над тем, кто и на каких условиях получает сегодня права.
Категория D – это автобусы. Категория Е имеет несколько разновидностей - Е к В, Е к С и Е к D. Она дает возможность управлять составом транспортных средств.
Как рассказали нам в ГИБДД России, сейчас для этих категорий предусмотрена более серьёзная подготовка. Однако сам экзамен практически не отличается от того, который сдают люди на категорию В или С. Поэтому требуется совершенствовать процесс приема экзаменов.
Однако эксперты считают, что ужесточать надо продуманно. Если человек получает категорию D для того, чтобы возить семью и друзей на своем микроавтобусе, – это одно. А если он занимается коммерческими перевозками грузов или пассажиров – это другое. Тут работодатель должен думать о том, кого он принимает на работу, а также направлять водителей на курсы повышения квалификации.
Кроме того, в ГАИ предлагают ввести для профессиональных водителей требования по контролю за режимом труда и отдыха. А также требования психологической диагностики, как это сделанно на российских железных дорогах. Но если с трудом и отдыхом все понятно – есть специальные приборы – то психологической диагностикой может озаботиться только работодатель, который выпускает водителя на маршрут.
В скором времени вступит в силу закон, в котором предусмотрено разделение категорий на подкатегории. Вместо категории D появятся две подкатегории D и D1. D – для больших автобусов. D1 – для микроавтобусов. Так что, может, тут и следует поставить вопрос о профессионализме за рулём • Источник: rg.ru
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Отзывные кампании в отношении грузовой техники объявляют довольно редко. На этот раз в сервис пригласили грузовики Hino 300 Series. Причиной стала неисправность стояночного тормоза.
