Hyundai выпустил обновленный i10. Автомобиль разрабатывался в конструкторском бюро Hyundai Motor в Рюссельсхайме (Германия) под непосредственным руководством Томаса Бюркле (Thomas Burkle) специально для европейского рынка.
Представляя новинку, старший вице-президент и исполнительный директор Hyundai Motor Europe Алан Рашфор (Allan Rushforth) сказал: «Появление нового поколения i10 является знаковым событием для нашего бренда, подтверждая тем самым, что Hyundai Motor продолжает оставаться лидером в сегменте «A», предлагая своим покупателям высокое качество, способное превзойти все ожидания».
В корейской компании уверены, что основным аргументом в выборе того или иного автомобиля является именно дизайн.
Но европейцы еще и чрезвычайно практичны, поэтому размеры автомобиля были существенно увеличены - в длину на 80 мм (3665 мм) и ширину - на 65 мм (1660 мм). Новый i10 стал самым большим в своем классе. Немалым получился и багажник – 252 литра при поднятых сиденьях и 1046 при сложенных спинках.
Кроме того, инженеры на четверть увеличили жесткость кузова, снизили уровень вибраций и улучшили шумоизоляцию салона.
Линейка устанавливаемых на модель двигателей состоит из двух бензиновых моторов объемом 1, 0 и 1,2 литра, которые могут комплектоваться как 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и 4-ступенчатым «автоматом». Активная безопасность обеспечивается электронной системой стабилизации (ESC), которая устанавливается даже в базовой комплектации, и шестью подушками, две из которых передние, две - боковые и две - шторки безопасности.
За дополнительную плату новый i10 может быть оснащен круиз-контролем, подогревом рулевого колеса и передних сидений, полностью автоматическим климат-контролем, светодиодными ходовыми огнями, а также системами помощи при трогании на подъеме и без ключевого доступа в автомобиль с кнопкой пуска двигателя. Будет ли автомобиль продаваться в России? Скорее всего, нет. Россияне, в отличие от европейцев, предпочитают большие машины • Источник: autonet.ru
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Штраф за нарушение правил движения на железнодорожных переездах в России увеличат с 1000 до 5000 рублей, а вместе с этим отменят и право на дисконт по этому наказанию при оплате в течение 20 дней. Законопроект с соответствующими поправками Госдума одобрила 7 апреля в третьем, окончательном чтении.
