Вводятся новые правила отзыва автомобилей

В России с 30 ноября текущего 2021 года вступает в силу новый ГОСТ по правилам отзыва автомобилей. Приказом Росстандарта в качестве национального стандарта Российской Федерации вводится новый межгосударственный стандарт ГОСТ 34725–2021 «Отзыв продукции автомобилестроения. Руководство для изготовителей, поставщиков и продавцов».

Стандарт разработан ФГУП «НАМИ» и вводится в действие с 30 ноября 2021 года с правом досрочного применения. К ГОСТ 34725–2021 присоединились Республика Армения, Республика Беларусь, Киргизская Республика и Республика Узбекистан.

Отзыв продукции является важнейшим элементом процесса обеспечения безопасности продукции во многих странах мира, однако вплоть до настоящего времени единые унифицированные требования в области отзыва продукции, учитывающих специфику автомобильной отрасли, отсутствуют как на международном, так и на национальном уровне.

Новый ГОСТ установил руководство, общие требования и терминологию в отношении процедур отзыва продукции автомобилестроения в целях обеспечения защиты жизни и здоровья граждан, имущества и окружающей среды.

Основные требования для отзыва

Согласно стандарту, инициирование отзыва предусмотрено при несоответствии продукции установленным законодательным требованиям, а также на основании оценки риска, связанного с её использованием.

Требования по отзыву дефектных комплектующих машин могут возложить:

• на автопроизводителя;
• поставщика комплектующих;
• продавца.

В стандарте описаны 3 градации риска: низкий, средний и высокий. Они оцениваются по двум показателям: тяжести опасных событий и их вероятности, при этом последний в свою очередь делится на маловероятную, вероятную и частую.

Тяжесть событий зависит от ущерба, который может повлечь какой-либо дефект, и от того, какой был нанесён вред здоровью, имуществу и окружающей среде.

ГОСТ предусматривает три вида отзыва в зависимости от вовлеченности Росстандарта:

• Первый тип — добровольный отзыв. Он инициируется производителем в том случае, если получена информация о дефектах, которые не превышают самый низкий уровень риска. В этом случае изготовитель самостоятельно проводит все проверки и контролирует корректирующие мероприятия;
• Второй тип — добровольный под надзором. Сюда входят отзывные кампании, если зафиксирован второй уровень опасности;
• Третий тип — принудительный отзыв. Его будут объявлять, если автопроизводитель не согласовывает с Росстандартом отзывные мероприятия либо отказывается их проводить.

Как отмечает издание, одной из причин появления нового ГОСТа стало нежелание автопроизводителей проводить официальные отзывные кампании • Источник: Тарантас Ньюс