Бунт против велосипедных шлемов

  • Печать
  • E-mail

Austria

До конца весны австрийский парламент должен принять решение по законопроекту, согласно которому дети до 12 лет  будут обязаны при езде на велосипедах одевать специальные шлемы. Транспортный клуб Австрии (VCÖ) выразил своё несогласие с этим решением.

Опросы, проведённые кураторским советом по безопасности дорожного движения (KFV), показали, что почти 96% опрошенных автомобилистов и велосипедистов поддерживают данное начинание в отношении детей в возрасте до 10 лет. Парламент решил поднять ограничение по возрасту детей до 12 лет. После вступления нового закона в силу, шлемы нужно будет надевать всегда, даже если время поездки и ее дальность – смехотворны.

Только такие меры, считают специалисты по транспортным проблемам из KFV, позволят существенно увеличить число надеваемых велосипедных шлемов, и, в долгосрочной перспективе, снизить количество детских черепно-мозговых травм, ежегодно регистрируемых в Австрии.

В ходе проведенного исследования, 91% респондентов высказались за введение обязательного применения шлема для детей до 15 лет, во всех случаях, когда дети имеют отношение к велосипеду, независимо от того, крутит ли ребенок педали самостоятельно или путешествует за спиной у взрослого.
Не менее 77% взрослых считают, что данная инициатива должна стать законодательно закрепленной обязанностью родителей, а не обычной весенней рекомендацией. Впрочем, по результатам того же опроса, большая часть родителей и без какого-либо принуждения со стороны законодателей, готова сделать всё, для того чтобы обезопасить собственного ребёнка.

velo_shlemНесмотря на видимость общественного признания, транспортный клуб Австрии (VC?) выступил против намерения властей. Забота нации о головах своих юных велосипедистов вполне понятна, но слишком тесные шлемы на подрастающем поколении могут обернуться для общества еще большей головной болью, считают активные участники VC?.

Во-первых, падение в тесной «каске» чревато почти таким же сотрясением мозга, как и удар о землю без оной. Никто не может гарантировать, что новые «доспехи» будут приобретать в срок, а не тогда, когда они уже «жмут» подросшему байкеру. Во-вторых, надев шлемы, дети будут чувствовать себя психологически гораздо более защищенными, что отрицательно скажется на их поведении: вырастут и скорость передвижении и рискованность маневров. И наконец, в случае получения травм, родители или иные представители детей гораздо активнее будут требовать возмещения морального и материального вреда, поскольку предварительно им уже пришлось немало «раскошелиться» на дорогостоящую экипировку.

По мнению членов клуба, государство должно заниматься общими проблемами безопасности дорожного движения, отлавливать злостных нарушителей ПДД, способствовать созданию инфраструктуры для велосипедистов, а не вмешиваться в те вопросы, которые изначально входят в сферу семейной ответственности. В настоящее время в австрийской части Сети идет активный сбор подписей против спорного законопроекта • Источник: kolesa.ru

 

Это содержимое было заблокировано. Вы больше не можете размещать комментарии.

bmw

Диего Кваранта, победитель соревнований по дрифту King of Europe 2011 года, представил свой новый автомобиль. В сезоне 2018 года он будет выступать на модифицированном хэтчбеке BMW 1 серии с передней частью кузова от M3 E92 и «восьмеркой» от Corvette под капотом.

Подробнее ...

hyundai logo

Hyundai Motor Group и SK On сообщили в четверг, что построят новый завод по производству аккумуляторов в американском штате Джорджия для снабжения американских сборочных заводов корейского автопроизводителя.

Подробнее ...

citroen logo 2

Новый электрический микроавтобус Citroen e-SpaceTourer построен на одной платформе с Peugeot e-Traveler. В салоне автомобиля может с относительным комфортом разместиться до девяти человек. В зависимости от рынка комплектации, модель сможет проехать от одного заряда до 230 или 320 километров по циклу WLTP.

Подробнее ...

z parking

С декабря 2018 года, московские автомобилисты столкнулись с неприятной новостью — парковка в центре города стала стоить неподъёмные 380 рублей за час. Это означает, что за девятичасовой рабочий день парковка автомобиля обойдется в почти 3,5 тысяч рублей, что превышает десятки тысяч рублей в месяц. Данные затраты явно ставят под угрозу уже огромные расходы водителей на различные налоги, акцизы, штрафы, обслуживание транспорта.

Подробнее ...

gibdd логоГосдума приняла в третьем, окончательном чтении закон, предполагающий введение государственной пошлины за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию (тюнинг) автомобиля. Документ размещён в электронной базе парламента.

Подробнее ...