Все сотрудники военной автомобильной инспекции 29-й общевойсковой армии, дислоцированной в Забайкальском крае, прошли специальный подготовительный курс, основанный на методике контраварийного вождения, сообщил пресс-секретарь командующего войсками СибВО Валерий Щебланин.
Он проходил на базе недавно открывшегося в Чите Центра безопасного вождения, являющегося филиалом Московского центра высшего водительского мастерства.
Задачей курса подготовки является обучение военных сотрудников дорожно-постовой службы действиям в экстремальных условиях и в аварийной обстановке.
В ходе занятий сотрудники военной автоинспекции углубленно изучат приемы экстремального маневрирования, безопасного прохождения трудных участков в скоростном режиме, избавятся от ошибочных навыков управления автомобилей, изучат приемы активной безопасности.
Обучение по спецпрограмме проводится в рамках Госконтракта заключенного Министерством обороны и Московского центра высшего водительского мастерства.
Основателем этого центра и автором методики является профессор Эрнест Цыганков, заслуженный тренер России по автомобильному спорту. Он известен в России и за рубежом как автор уникального, не имеющего аналогов в мире, метода контраварийной подготовки водителей к действиям в нестандартных и экстремальных условиях движения.
Курс подготовки имеет теоретическую и практическую часть и ставит задачу обучить военных сотрудников ДПС с учетом особенностей их служебной деятельности действиям в экстремальных условиях и в аварийной обстановке.
«В ходе занятий сотрудники военной автоинспекции при помощи специальных методик углублённо изучат приемы экстремального маневрирования, безопасного прохождения трудных участков в скоростном режиме, избавятся от ошибочных навыков управления автомобилей, изучат приемы активной безопасности», — рассказал Щебланин • Источник: tayga.info
Смотрите:
Уроки зимнего вождения – Часть 1
Уроки зимнего вождениния – Часть 2
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Японский производитель запускает производство гибридного Honda Accord. Новинка будет отличаться от обычной версии не только небольшим расходом топлива - всего 4,7 литра на 100 километров - но и головной оптикой со светодиодными ходовым огнями.
