GM запускает масштабный перенос цепочек поставок из Китая

В условиях растущей геополитической нестабильности американский автогигант General Motors (GM) запускает стратегическую программу по полному выводу своих цепочек поставок из Китая. Согласно данным Reuters, компания направила тысячам поставщиков директиву найти альтернативные источники сырья и комплектующих с целью полного разрыва связей с КНР к 2027 году.

GM объявляет о масштабном выходе из Китая: что ждет авторынок в 2027 году?

Устойчивость вместо экономии: новая реальность для автопрома

Инициатива, официально озвученная в конце 2024 года, стала ответом на эскалацию торговой войны между США и Китаем. Генеральный директор GM Мэри Барра и руководитель отдела закупок Шилпан Амин неоднократно подчеркивали: в современном мире устойчивость цепочки поставок стала приоритетнее сиюминутной экономии.

«Мы уже несколько лет работаем над обеспечением устойчивости цепочки поставок, — заявила Барра. — Мы стараемся по возможности закупать детали в той же стране, где собираем автомобили».

Почему это происходит? Ключевые причины перестройки:

• Геополитические риски: Пошлины и экспортные ограничения со стороны Китая на редкоземельные элементы и чипы создают угрозу сбоев на многолетних производственных циклах.

• Стратегия национализации: GM фокусируется на производстве в Северной Америке, стремясь локализовать поставки для собранных там автомобилей.

• Долгосрочный тренд: В GM уверены – напряженность в отношениях США и Китая является двухпартийным и долгосрочным вызовом, требующим фундаментальных решений.

Сложности перехода: почему поставщикам придется нелегко

Перестройка цепочек, формировавшихся десятилетиями, — дорогостоящий и сложный процесс. Китай доминирует в производстве многих критически важных компонентов: от электроники и осветительных приборов до специализированных штампов и инструментов.

«Это требует больших усилий. Поставщики бьются изо всех сил», — комментирует руководитель одного из крупных производителей автозапчастей.

Как отмечают в Ассоциации поставщиков транспортных средств (MEMA), на создание альтернативных сетей поставок уйдут годы. «В некоторых случаях это происходило 20 или 30 лет, и мы пытаемся исправить это за несколько лет. Это не произойдёт так быстро», — заявил глава ассоциации.

Тем не менее, GM демонстрирует решимость, уже инвестируя в добычу лития в Неваде и партнерства с американскими компаниями по переработке редкоземельных металлов. Решение GM знаменует собой поворотный момент для всей глобальной автомобильной промышленности • Источник: reuters.com