Новый облик кей-кар Honda N-One 2020 года

  • Печать
  • E-mail

honda logo

Японский автопроизводитель Honda готовит к премьере субкомпактную «пятидверку» N-One второго поколения. Хэтчбек сохранит дизайнерскую концепцию предшественника.

honda n one 2020Кей-кар N-One дебютировал в 2012-м, его облик был вдохновлен компактом Honda N360, который выпускали с 1967 по 1972 гг. Три года назад N-One пережил легкую модернизацию, а теперь Хонда объявила о том, что производство хэтча завершено. Впрочем, линейку марки он не покинет: осенью представят «пятидверку» второй генерации. Грядущую новинку компания анонсировала с помощью примитивных рисунков, полноценных изображений пока нет. Но при этом японцы рассказали о дизайне следующего N-One.

Кей-кар Honda N-One обновлён в 2020 году

Главный посыл — хэтч сохранит ретростиль предшественника. А в целом концепция N-One держится на трех фигурах: это круг, квадрат и трапеция. То есть у новой модели все так же будут круглые фары, «заквадраченные» задние фонари и трапециевидный кузов. Других подробностей марка не предоставила.

Впрочем, вряд ли габариты нового N-One сильно изменятся, ведь они ограничены требованиями к сегменту кей-каров. Так, длина «первого» хэтча равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1545, 1610 или 1630 мм (в зависимости от модификации), колесная база — 2520 мм.

Салон же, скорее всего, сделают, как у других моделей N-серии, успевших сменить поколение, — хэтчбека N-WGN и микровэна N-Box. То есть внутри появится мультимедийная система с большим тачскрином, который возвышается над передней панелью, а рулевое колесо, вероятно, можно будет регулировать не только по высоте, но и по вылету. Ну и, конечно, N-One получит комплекс систем безопасности Honda Sensing (система автоторможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль).

Снова круг, квадрат и трапеция: Honda анонсировала модель в ретростиле

Двигатели тоже наверняка перейдут с N-WGN и N-Box — это трехцлиндровый 660-кубовый «атмосферник» серии S07B и его турбоверсия мощностью 58 и 64 л. с. соответственно (нынешний N-One оснащается моторами серии S07A, новая линейка экономичнее). Модели N-Series комплектуются вариатором, каждая бывает как с передним, так и с полным приводом.

После смены поколений  должен остаться самым доступным в семействе. Уходящая модель стоит от 1 223 200 йен (около 873 000 рублей по текущему курсу), тогда как за N-WGN просят минимум 1 298 000 йен (927 000 рублей), а цена N-Box стартует с отметки в 1 411 300 йен (1 008 000 рублей) • Источник: kolesa.ru

 

 

gibdd лого

В Тюмени на скамье подсудимых окажется сотрудник местной ГИБДД, устроивший торговлю талонами технического осмотра автомобилей. За талон полицейский брал по 500 рублей.

Подробнее ...

carshering

Столичные власти окажут поддержку московским операторам каршеринга. Им предоставят дополнительные субсидии на расширение автопарка, а также смягчат требования к автомобилям, работающих в сервисах краткосрочной аренды машин.

Подробнее ...

honda logo

Они выходят в продажу на внутреннем рынке, где седан появился совсем недавно после перерыва. В составе линейки — элементы для доработки внешности автомобиля и улучшения функциональности салона.

Подробнее ...

rf prok

Генпрокуратурой даны рекомендации по организации прокурорского надзора за исполнением законов при создании и эксплуатации комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Подробнее ...

rf-gd

Госдума уже вскоре может заняться законопроектом, который подготовлен Михаилом Сердюком – депутатом «Справедливой России». Документ содержит ряд поправок, предназначенных для некоторых законодательных актов, в том числе, для закона «О безопасности дорожного движения» и КоАПа.

Подробнее ...