Федеральное дорожное агентство вновь собирается вводить сезонные ограничения на проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. В Росавтодоре отметили: если этого не делать, ущерб, наносимый фурами, может составить порядка 1,1 трлн рублей за зиму.
Проект приказа об ограничениях опубликован на сайте Минэкономразвития для антикоррупционной экспертизы. В Росавтодоре подчеркивают, что пока России не обойтись без сезонных ограничений – природа вносит свои коррективы в управление движением, а некоторые перевозчики сильно перегружают свои фуры в погоне за прибылью.
С 1 марта 2013 года для большегрузных автомобилей будет запрещен выезд на МКАД в дневное время...
Как отмечается в пояснительной записке к документу, весенние ограничения нужны для "предотвращения разрушения автомобильных дорог" из-за "переувлажнения в весенний период". Традиционно движение фур по дорогам ограничивается примерно на 70% федеральных трасс в период с апреля по июль. Для каждого участка устанавливается индивидуальное значение предельной нагрузки на ось грузовика и срок действия ограничений.
Так же традиционно бизнесмены выражают свое недовольство запретом. Ограничение тормозит перевозки (многим приходится выбирать пути объезда), а за нарушение запрета грозят высокие штрафы. Компания-перевозчик вполне может заплатить за несколько месяцев до полумиллиона рублей штрафов. Кроме того, нарушителю придется компенсировать вред дорожному полотну. Из-за таких потерь в весенний период грузовые перевозки по дорогам становятся просто невыгодными.
Росавтодор привел еще один аргумент в пользу запрета, на этот раз финансовый. В агентстве подсчитали возможные убытки, взяв за основу стандартную интенсивность трафика и среднюю нагрузку на ось в 10 тонн. При таких условиях для восстановления дорог после зимы и весны понадобится порядка 1,14 трлн рублей. То есть сумма, превышающая весь дорожный бюджет 2013 года. Ведомство отмечает, что по нормативам финансирования на ремонт участков, где действует запрет, может быть выделено не более 756 млрд. То есть 387 млрд рублей бюджету придется искать где-то еще.
Дорожники тем временем предупреждают, что без своевременного ремента со временем некоторые трассы вовсе окажутся разрушенными, а подъезды к некоторым населенным пунктам будут попросту перекрыты.
В ведомстве также подсчитали потери бизнеса от ограничения проезда. Отмечается, что они за период ограничений перевозчиков составляют порядка 2,9 млрд рублей, исходя из средней себестоимости перевозки тонны груза в 2,23 рубля за 1 км. То есть потери перевозчиков несопоставимы с ущербом, который могут причинить тяжелые фуры - поэтому ограничения на проезд являются логичной мерой • Источник: auto.vesti.ru
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
