Мультидисплей для контроля функций и систем автомобиля

  • Печать
  • E-mail

trw

Автомобили бюджетного сегмента стремительно обрастают разнообразными опциями, которые ранее устанавливались только на машинах премиум-класса — сегодня уже никого не удивляет присутствие в машине за 15-20 тысяч долларов ESP, электронного стояночного тормоза, запуска мотора с кнопки или системы доступа в салон без ключа.

multidisplayНо для того, чтобы продолжать дополнять бюджетные автомобили электронными помощниками и функциями, оставаясь при этом в доступной ценовой нише, автопроизводителям необходимы доступные по цене автокомпоненты.

В начале января американская TRW продемонстрировала решение, которое позволит автопроизводителям снизить стоимость элементов управления — новый графический дисплей для управления различными функциями и системами автомобиля.

Новый мультиграфический проекционный дисплей TRW представляет собой недорогое решение, которое позволяет отображать различные символы, появляющиеся на поверхности в том же физическом пространстве, в разное время. Дисплей не требует использования дорогостоящего графического процессора, а его поверхность может быть легко сконфигурирована под любой дизайн интерьера салона — в том числе и в непрямоугольной или изогнутой форме.

«Подобно тому, как сегодня смартфоны с сенсорными панелями позволяют быстро переключаться с одного вида экрана и набора иконок на другой, наш новый мультиграфический дисплей позволяет водителю быстро перемещаться между наборами различных функций, контролируя и управляя ими», пояснил суть новинки Вик Пелтола, директор по продажам североамериканского подразделения «Системы управления кузова» компании TRW.

Одним из примеров применения подобных экранов является клавиатура систем доступа, которые позволяют владельцу машины открывать ее вводя защитный код, даже если они не имеют с собой ключа от машины. До настоящего времени эти дисплей представляли собой одномерные клавиатуры на которых был доступен только один набор символов. Теперь в один маленький дисплей можно зашить сразу несколько наборов функций, например управление освещением салона, электрическими стеклоподъемниками, сервоприводами дверей и всем остальным, для чего используются выключатели.

Символы функций автоматически появляются, когда пользователь касается поверхности панели управления и исчезают после нескольких минут бездействия. Поверхности панели абсолютно гладкая и тонкая — всего несколько миллиметров, что позволяет легко её монтировать. В дисплее использован сенсор не зависящий от температуры, что делает новинку подходящей для использования вне салона и в различных погодных условиях • Источник: autoutro.ru

 
 

Это содержимое было заблокировано. Вы больше не можете размещать комментарии.

a crash

Обновлены правила разрешения аварийных ситуаций с незначительными последствиями. МВД внесли изменения в Правила дорожного движения, исключающие в таких ситуациях необходимость процедуры оформления и участия ГАИ.

Подробнее ...

gibdd лого

Еще в начале января этого года депутаты предлагали внедрить следующее наказание – лишать прав на управление транспортными средствами тех автомобилистов, которые привыкли затягивать с оплатой штрафов, насчитанных за нарушения правил дорожного движения. В проект были внесены поправки, которые вряд ли понравятся водителям.

Подробнее ...

z to 2020

Новый закон о техосмотре должен был вступить в силу с 8 июня 2020 года. Он предусматривал ряд нововведений, призванных искоренить торговлю диагностическими картами. Однако в связи с эпидемией коронавируса и кризисом в экономике сроки реформы могут перенести.

Подробнее ...

gibdd лого

Начальник ГИБДД России Виктор Нилов от лица всего ведомства рекомендует водителям оформить подписку на портале госуслуг на СМС-рассылку о совершенных нарушениях правил дорожного движения (ПДД), к этому сервису уже обратились около 700 тысяч россиян.

Подробнее ...

coy 2014

За титул «Автомобиль года 2014» будут бороться 30 претендентов, а победитель станет известен весной на автосалоне в Женеве. Организаторы европейского конкурса-рейтинга Car of The Year, который впервые был проведён в 1964 году, традиционно не разделяют автомобили на классы или сегменты.

Подробнее ...